Bitva o Čínu začíná. Němci představili tři nové vozy, určí směřování značky Volkswagen
Volkswagen se na největším automobilovém trhu světa pokouší o nový začátek. Na veletrhu Auto Shanghai 2025 představil tři nové koncepty elektromobilů navržené výhradně pro čínský trh: ID. Auro, ID. Eru a ID. Evo. Každý model vznikl ve spolupráci s jiným z čínských partnerů německé automobilky – FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen a Volkswagen Anhui – a ukazuje novou strategii: „In China, for China“.
Zatímco v Evropě a USA se VW snaží prosazovat se svým portfoliem ID modelů jako je ID.4 či ID.7, v Číně je nucený přejít do ofenzivy. Domácí konkurence v čele s BYD, Nio nebo Li Auto ho z trhu postupně vytlačuje. V reakci na to se Volkswagen rozhodl vyvíjet a navrhovat modely přímo v Číně – a přesně tak vznikla tato trojice.
ID. Aura: Prémiový elektromobil pro náročné
Koncept ID. Aura, navržený ve spolupráci s FAW-Volkswagen, představuje elektrický sedan vyšší třídy. Designově připomíná „čínský luxus“ – důraz na komfort, eleganci a vyspělé technologie. V interiéru dominují velké digitální obrazovky a ovládací prvky inspirované uživatelským prostředím chytrých telefonů.
Technologickým základem je takzvaná zónová elektronická architektura, která rozděluje elektronické systémy vozu do autonomních oblastí. To má umožnit rychlejší aktualizace, vyšší spolehlivost a větší flexibilitu při výrobě.
ID. Era: Kompaktní SUV do města
Model ID. Era, vytvořený společností SAIC-Volkswagen, cílí na městské zákazníky. Jde o kompaktní SUV s důrazem na konektivitu a chytrou integraci do každodenního života. Auto se má stát digitálním asistentem, který komunikuje s domácností, smartphonem i prací uživatele.
Kromě chytrých funkcí nabízí i variabilní interiér – zadní sedadla lze sklopit nebo otočit, středová konzole je posuvná, a kabina je navržena tak, aby se mohla přizpůsobit různým režimům – řízení, odpočinku nebo třeba konferenčnímu hovoru.
ID. Evo: Nová platforma pro novou generaci
ID. Evo je výsledkem práce Volkswagenu Anhui, společného podniku se zaměřením na elektromobilitu. Jde o první model postavený na nové platformě CMP (China Main Platform), která vznikla přímo pro potřeby čínského trhu.
Platforma CMP využívá stejnou zónovou architekturu jako ID. Aura, ale navíc umožňuje širší škálu karosářských variant. Model Evo má být mladistvým hatchbackem s dynamickým vzhledem a důrazem na digitální služby, přičemž klade důraz i na cenu – má být dostupnější než ostatní dva modely.
VIDEO: Trhy jako na houpačce. Co je v takové době dobré dělat?
Cesta zpět na výsluní?
Trojice nových konceptů má být podle Volkswagenu odpovědí na masivní proměnu čínského trhu, kde v posledních letech evropské automobilky – a zejména VW – ztrácely. Jen mezi roky 2020 a 2023 se tržní podíl Volkswagenu v Číně propadl zhruba z 19 na 14 procent. V segmentu elektromobilů je na tom ještě hůř – domácí značky si zde ukously většinu koláče.
Strategie „In China, for China“, oznámená už v roce 2023, má tento vývoj zvrátit. Volkswagen proto rozšiřuje místní vývojová centra, investuje do softwaru a přímo se podílí na designu vozů, které vznikají v Číně pro čínské zákazníky.
Sériová výroba nových modelů ID. Aura, Era a Evo má začít v roce 2026. Pokud budou úspěšné, mohou podle expertů nastartovat novou fázi přítomnosti Volkswagenu v Asii. Pokud ne, může jít o další důkaz toho, že evropským automobilkám ujíždí vlak.
GALERIE: Jaké další novinky představily automobilky v Šanghaji?
